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安全帽上路 風險降
根據內政部警政署的資料顯示未戴安全帽的死亡人數從100年的158人，到106年的61人，可見民眾對於自己的人身安全日益重視，政府的宣導取締亦有效果。
有帽 就無虞嗎
台灣是機車大國，家家戶戶不見得有汽車，卻幾乎都有機車，有些家庭甚至人人都是追風騎士，擁有如此高的機車族群，在用路權上似乎並沒有較受重視，這或許也是車禍事故居高不下的原因…
試辦取消兩段式左轉，車禍率降40%
桃園市自2016年試辦取消兩段式左轉，效果顯著，部分路段甚至車禍發生率減少三、四成。
「有些待轉都畫的太出去了！快跟車子親了」、「待轉區的騎士，很容易變成保齡球道上待撞的保齡球瓶」，不少機車騎士認為待轉區沒有降低用路人的風險，反之，成為車禍事故的隱憂，甚至在日本也取消了兩段式右轉的規定。
待轉區+待轉號誌 才需要待轉
有網友曾分享自己在有待轉區的路口待轉，卻被取締開罰，因為該路段有待轉區卻沒有待轉號誌，其實是不需要待轉的。在路上行駛，要同時注意地上的白線跟頭上的號誌，眼力及反應都是一大考驗。
除了小心，更要保全
據統計，國人每年因車禍肇事而身故的機車騎士，仍多達一千多人，影響了多少個家庭的未來！而車禍受傷者的更是死亡人數的倍數，為人父母、為人子女，不論撞上意外或被意外撞上，都該做好保障。
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